Conferencia de charla

Para obtener más información sobre este tema, lea " Cree, obedece y perdura ", por el presidente Thomas S. Monson, Liahona , mayo de 2012, pág. 126.

Pensamiento

Mira al faro del Señor. . . . No hay niebla tan densa, ni noche tan oscura, ni viento tan fuerte, ni marinero tan perdido, pero lo que el faro del Señor puede rescatar. Llama a través de las tormentas de la vida. Se llama, "De esta manera a la seguridad. De esta manera a casa ".

(El presidente Thomas S. Monson, "Cree, obedece y perdura", Liahona , mayo de 2012, 126.)

Canción

"Master the Tempest is Raging", Himnos , # 105

Sagrada Escritura

Confía en el Señor con todo tu corazón; Y no te apoyes en tu propio entendimiento. Reconoce en todos tus caminos, y él dirigirá tus caminos.

(Proverbios 3: 5–6)

Lección

Preparación: Obtener una imagen de un faro.

Mensaje: Muestre la imagen y explique la siguiente información. Los faros se han mantenido durante siglos, lo que indica un mensaje verdadero y coherente para los viajeros. Los egipcios completaron uno de los faros más grandes del mundo en Alejandría. Con más de 400 pies de altura, guió a los barcos durante más de mil quinientos años hasta que fue destruido en un terremoto. Encima de cada faro hay un faro de luz poderosa y distintiva. Las lentes especiales en la baliza aumentan la intensidad de la luz de la lámpara interior y permiten que la luz viaje más lejos y comunica la posición de la orilla a los barcos. Estas luces de baliza guían a los barcos a salvo del peligro y hacia la orilla.

Las balizas se usan no solo en los faros, sino en cualquier lugar donde sea necesario orientar o advertir. Se nos han dado balizas espirituales para ayudarnos a viajar con seguridad a través de nuestra vida terrenal. Cada una de estas balizas se basa en la misma fuente de luz o verdad: las verdades eternas del evangelio de Jesucristo. Cristo mismo actuó como un faro de esa luz durante su vida aquí en la tierra. Él era el faro perfecto.

(“Los faros de su luz”, de Mary Ellen W. Smoot, Every Good Thing: Charla de la Conferencia de Mujeres de BYU de 1997 , [Salt Lake City: Deseret Book, 1998].)

Historia

Después de [tener nuestro vuelo a Amsterdam retrasado, finalmente despegamos y tuvimos un vuelo muy peligroso]. Apagamos las luces, nos enrollamos en las mantas de tamaño insuficiente, nos acomodamos en la posición más cómoda posible y tratamos de sacar lo mejor de una situación difícil.

Nos quedamos dormidos, cambiando de posición a medida que los músculos doloridos clamaban por un alivio periódico. El avión finalmente superó a la tormenta y los motores se calmaron en un drone aburrido y constante.

Después de unas horas aparentemente interminables, los pasajeros con ojos llorosos se despertaron con otro anuncio en la cabina: "Gente, debido a los fuertes e inesperados vientos de cola, hemos recuperado bastante tiempo. Ahora estamos a solo cuarenta y cinco minutos de retraso.

Un débil grito salió de los agotados pasajeros. Algunas personas aplaudieron a medias. El capitán continuó, "Sin embargo. . . "

Un silencio aprensivo se asentó sobre la cabina.

"Tengo buenas y malas noticias".

Ron y yo nos miramos y dijimos al mismo tiempo: "¡Díganos las malas noticias primero!"

Como si fuera una respuesta obligada, el capitán declaró: “Primero te daré las malas noticias. El aeropuerto internacional de Schipol en Amsterdam está reportando una niebla muy densa ".

Se oyeron fuertes gemidos de pasajeros irritados que habían sido gravados más allá de los límites de la resistencia ordinaria.

El capitán interrumpió el coro de quejas, como si pudiera escuchar las expresiones de disgusto a través de la puerta cerrada de la cabina. "¡Espera un minuto! Ahora déjame decirte las buenas noticias. Como saben, Schipol es el principal centro aéreo de Europa continental. A menudo está empañado. Pero ", agregó," está equipado con el sistema de aterrizaje guiado por instrumentos electrónico más moderno del mundo. Eso significa que los aviones con aviónica avanzada como la nuestra pueden aterrizar allí en condiciones prácticamente cero-cero: en otras palabras, no hay techo con un 'RVR': rango de visibilidad en la pista, hasta 300 pies o menos ".

Una esperanza cautelosa comenzó a amanecer.

El capitán continuó. “Este sistema de aterrizaje por instrumentos, ILS para abreviar, puede casi aterrizar el avión en sí. Nos fijamos en la señal de inicio basada en tierra y nuestras tres computadoras a bordo de piloto automático prácticamente hacen el resto. ¡Así que vamos a ir directamente!

Concluyó: "Cada otro avión hará exactamente lo mismo, cronometrado y espaciado perfectamente. Hemos hecho esto cientos de veces. En realidad es bastante rutinario. De hecho, es probable que no veas el suelo hasta que aterricemos y comencemos a rodar hacia la terminal ".

Ron levantó la cortina de la ventana. Bastante seguro. En la delgada luz gris del amanecer, todo lo que pudimos ver fue una niebla impenetrable.

"Ertensoep", murmuró Ron, recordando a los holandeses inactivos desde sus días de misionero en los Países Bajos.

"¿Qué?" Exclamé.

"Sopa de guisantes", respondió. "Es tan espeso como la sopa de guisantes".

Sonreí un poco nerviosa. "Nunca he hecho esto antes."

"Bueno, yo tampoco. Pero, afortunadamente, ¡el piloto lo ha hecho!"

Sentimos el zumbido y el golpeteo cuando se desplegó el tren de aterrizaje, luego percibimos un cambio sutil en el paso del motor cuando el avión descendió en su aproximación final.

Fue uno de los aterrizajes más suaves que he experimentado. Las ruedas rozaron la pista, luego se clavaron firmemente en la pista mientras los propulsores de retroceso del jet rugían. El avión frenó suavemente y avanzó lentamente hasta la puerta. Sin sudar.

Good "Buen aterrizaje", murmuré a Ron en agradecido alivio. Recogimos nuestros abrigos y bolsas de mano. Mientras nos dirigíamos hacia la puerta de la escotilla, vi al capitán.

"Buen aterrizaje", repetí.

Era casual, casi despreocupado. "Gracias. Pero las computadoras ILS realmente lo hicieron todo ".

"¿Podrías ver?"

"No es una cosa. La niebla era demasiado espesa. De hecho, los pasajeros podrían ver antes que nosotros pudiéramos. La cabina todavía está arriba en la sopa cuando las ruedas traseras se tocan ”.

Yo persisti "Pero ¿qué pasa con el faro de aterrizaje? ¿No tienes algún tipo de pantalla o algo para que puedas verlo?

"Oh eso. Claro ", respondió con naturalidad. “Es una pantalla electrónica computarizada. Muestra nuestra posición, la ruta de vuelo adecuada y exactamente dónde está el centro de la pista. Piloto automático vuela el avión justo abajo de la cosa ".

Asombroso. Sacudí la cabeza con asombro mientras nos apresurábamos a través de la travesía loca habitual para el control de pasaportes y el reclamo de equipaje.

Ron y yo hemos discutido esa experiencia muchas veces. Ciertamente fue desconcertante sentarnos en la estrecha y confinada cabina durante ese vuelo largo y tormentoso, y luego aterrizar cuando ni siquiera podíamos ver el suelo.

Nuestra captura claramente no fue compartida por el capitán. Podía ver el faro que era completamente invisible para nosotros. Confiaba en la precisión del sistema ILS y la confiabilidad de sus computadoras a bordo. . . . Las fuertes señales incesantes de la baliza electrónica en el suelo guiaban nuestro avión con mayor seguridad de lo que los propios avistamientos visuales del piloto podrían haber hecho.

Así sucede con la influencia del Espíritu Santo. No nos fallará si nos fijamos en su baliza local. De hecho, podemos aterrizar con seguridad, una y otra vez.

(Anne Osborn Poelman, Solución de Simeon: Odisea espiritual de una mujer , [Salt Lake City: Libro de Deseret, 1994].)

Actividad

Juega uno o más juegos de linterna.

Linterna Stomp: ilumine la linterna en el suelo y deje que su hijo trate de pisar la luz antes de que se mueva. También intente iluminarlo en las paredes o en los muebles mientras su hijo trata de "etiquetar" la luz.

Haga sus propias constelaciones : corte pedazos de papel negro para que se ajusten al final de su linterna. Haga agujeros o perforaciones en el papel con el diseño que prefiera. Pega el papel al final de la linterna, ilumínalo en el techo y echa un vistazo a tu propia constelación.

Adivina mi forma: usa tu linterna para "dibujar" una forma, letra o número en la pared o el techo. Vea si su hijo puede adivinar lo que dibujó. Tomen turnos dibujando y adivinando.

Linterna Danza: Pon algo de música y acuéstate en el suelo o en la cama. ¡Enciende tus linternas en el techo y hazlas bailar al ritmo!

  Refresco

Sorpresa de limon

Rinde de 12 a 14 porciones.

  • 1 paquete de (18.25 oz.) Mezcla de pastel amarillo o blanco
  • 1 paquete de 6 onzas de budín de limón para cocinar y servir y mezcla para pastel
  • 1 contenedor (8 onzas) de cobertura batida congelada, descongelada

Prepare la mezcla para pastel y hornee en un molde para pasteles de 9 x 13 pulgadas. Guay. Prepare el pudín de limón según las instrucciones del paquete. Extienda el pudín de limón caliente sobre la torta enfriada. Refrigere varias horas hasta que se enfríe. Antes de servir, extienda la cobertura batida sobre la capa de pudín. Almacenar la torta en el refrigerador.

( Tortas y magdalenas de la casa del león , [Salt Lake City: Shadow Mountain, 2011], p. 71.)

Imagen de plomo de Thinkstock
El anterior artículo es una traducción automática y en tiempo real del original en inglés que puedes consultar en el artículo “http://www.ldsliving.com/FHE-The-Lighthouse-of-the-Lord/s/69334“.